KOMPASS assure l'inspection des rivets sur chaque assemblage sortant du poste de rivetage. La vision par IA compte les rivets, confirme leur bon positionnement et vérifie l'assise, l'inclinaison et la saillie de chaque tête. Ainsi, les rivets manquants ou mal posés sont détectés avant l'opération suivante.
Les assemblages rivetés sont conçus avec un nombre précis de rivets placés à des endroits définis. Sans inspection systématique de chaque pièce, un rivet manquant, incliné ou saillant passe facilement inaperçu parmi des dizaines de têtes identiques.
Notre système d'inspection de produits par IA, KOMPASS™, effectue l'inspection des rivets à l'aide de caméras et, lorsque la hauteur est importante, d'une détection 3D, en utilisant des modèles d'IA entraînés sur vos assemblages pour vérifier la présence, la position et la pose. Chaque résultat d'assemblage est stocké avec son image pour assurer la traçabilité.
L'inspection des rivets combine le comptage, la position et la pose. KOMPASS les réunit grâce à des modèles entraînés sur vos assemblages et une liaison directe avec la station d'assemblage.
Des caméras capturent chaque assemblage après le rivetage. Lorsque la hauteur de la tête est critique, un capteur 3D ajoute un profil de chaque tête.
Le modèle compte les rivets par rapport au plan, vérifie chaque position et classifie l'assise de la tête, l'inclinaison et les dommages.
Les assemblages non conformes sont bloqués, les tendances permettent d'identifier les problèmes liés à l'outil de rivetage et chaque résultat est archivé avec son image.
Envoyez-nous des assemblages rivetés comportant des rivets conformes et défectueux, ainsi que vos plans et critères d'acceptation. Nous évaluerons la vue et la détection nécessaires à votre inspection de rivets.
Contactez-nousLes contrôles visuels, l'échantillonnage destructif et l'inspection des rivets en ligne ont chacun leur utilité. La différence réside dans le fait que chaque rivet de chaque pièce soit contrôlé ou non.
L'inspection des rivets avec KOMPASS confirme que chaque rivet est présent, bien positionné dans son logement et correctement posé. Cela inclut le comptage des rivets par rapport au plan, leur position, l'assise de la tête, l'inclinaison, la saillie et les dommages visibles tels que les fissures sur les têtes. Chaque rivet est contrôlé individuellement, ce qui permet d'identifier précisément lequel est défectueux et pourquoi, plutôt que d'obtenir un simple résultat conforme ou non conforme pour l'ensemble de la pièce. Les résultats sont enregistrés avec des images, offrant ainsi aux équipes qualité un historique pour chaque assemblage.
Les rivets pleins, les rivets aveugles, les rivets auto-perceurs, les écrous à sertir et les fixations à clin sont des applications courantes. Chaque type présente un aspect différent du côté inspecté : les types auto-perceurs laissent une tête lisse sur le dessus et un bouton en dessous, tandis que les types aveugles montrent un mandrin posé. L'entraînement couvre les types et matériaux que vous utilisez, et chaque côté est inspecté selon vos exigences. Les types de fixations mixtes sur une même pièce sont contrôlés simultanément lorsqu'ils partagent la même vue.
La saillie et l'inclinaison de la tête sont mesurées à l'aide de capteurs 3D, tels qu'un profilomètre laser ou une projection de lumière structurée sur la tête. Le capteur capture la hauteur de la tête par rapport à la surface et son angle. Une image 2D classique ne permet pas de mesurer la hauteur de manière fiable ; c'est pourquoi la détection 3D est ajoutée lorsque les limites de pose sont critiques. Si seule la présence est importante, une caméra standard suffit et aucun capteur 3D n'est nécessaire.
Oui. Les rivets à tête fraisée doivent être affleurants ou respecter une tolérance étroite par rapport à la surface, en particulier sur les panneaux aérodynamiques ou visibles. L'affleurement est mesuré à partir du profil 3D de la tête par rapport au panneau environnant. Les têtes qui dépassent ou sont en retrait sont signalées avec la valeur mesurée pour examen. Les limites d'affleurement sont définies selon vos plans et appliquées pour chaque position de rivet.
La plupart des défauts de rivetage proviennent de l'outil ou de l'alimentation. Les problèmes d'alimentation, les chargeurs vides et les positions sautées entraînent des rivets manquants, tandis que les matrices usées, une force de pose incorrecte ou un mauvais empilement des tôles provoquent des têtes inclinées et une assise médiocre. Les changements de matériaux et les revêtements peuvent également affecter la pose. Les tendances par outil et par poste permettent d'identifier la cause du problème, aidant ainsi la maintenance à intervenir avant que le défaut ne se propage. Agir sur ces tendances évite qu'une matrice usée n'affecte toute une série de pièces.
Non. La coupe transversale permet de visualiser la géométrie interne du joint, comme l'interverrouillage et l'épaisseur de matériau restante sous le rivet, tandis que les courants de Foucault détectent les fissures autour des trous de fixation ; deux aspects qu'une caméra ne peut pas voir. L'inspection en ligne des rivets complète ces méthodes en vérifiant chaque rivet sur chaque pièce pour confirmer sa présence, sa position et sa pose visible, tandis que les autres méthodes continuent de valider la qualité interne sur des échantillons. Ensemble, ils offrent une couverture complète et une qualité interne confirmée.
Le meilleur moment est généralement au niveau ou juste après le poste d'assemblage, afin qu'un rivet manquant ou mal posé puisse être corrigé avant que l'opération suivante ne le recouvre. Lorsque les rivets sont posés par un robot, l'inspection peut également confirmer que le robot a bien traité chaque position de son programme. Le dessous peut nécessiter une vue spécifique pour les boutons de rivets auto-perceurs. Placer le contrôle à proximité de l'outil permet également de retracer facilement la cause d'un défaut.
Envoyez-nous des assemblages rivetés avec des rivets conformes et défectueux, des plans indiquant chaque position de rivet, vos critères d'acceptation et les variantes que vous utilisez. Précisez le temps de cycle et la destination des pièces retenues. Avec ces éléments, nous pourrons recommander des caméras, des capteurs 3D et l'intégration nécessaire pour détecter les rivets manquants et vérifier leur pose sur votre ligne. Les exemples de défauts causés par des matrices usées sont particulièrement utiles pour l'entraînement.
Partagez vos assemblages rivetés, plans, critères d'acceptation et temps de cycle. Nous planifierons l'inspection des rivets à votre poste d'assemblage et définirons le calendrier et les coûts. Les déploiements KOMPASS prennent généralement de 6 à 8 semaines.
