KOMPASS aporta la verificación de etiquetas de envío a cada caja y palé antes de que abandonen el muelle de carga. La IA lee los códigos de barras y el texto impreso, confirma que cada etiqueta esté presente, sea legible y esté colocada donde los escáneres esperan encontrarla, y compara sus datos con el registro del envío.
Un transportista, centro de distribución o cliente escanea la etiqueta de una caja o palé, a menudo días después. Cuando no se puede leer o no coincide con el envío, el problema acaba en el almacén de otra persona.
Nuestro sistema de inspección de productos por IA, KOMPASS™, realiza la verificación de etiquetas de envío mediante la lectura de códigos y texto, comprobando su presencia, colocación y estado, y comparando los datos con su registro de envío. Cada resultado llega a los controles de línea con una imagen de la etiqueta verificada.
La verificación de las etiquetas de envío funciona mejor justo después de su aplicación, cuando aún es posible solucionar cualquier problema. KOMPASS combina una vista de cada cara etiquetada, una lectura entrenada con sus propias etiquetas y un enlace a los datos de su envío.
Las cámaras situadas después de la unidad de impresión y aplicación o en la envolvedora de palés capturan cada etiqueta, con una iluminación ajustada al material de la etiqueta y al film.
El modelo lee códigos y texto, los coteja con el registro de envío y comprueba la ubicación y posibles daños.
Las cajas o palés defectuosos se desvían para su reetiquetado, y cada resultado se almacena junto con su imagen.
Envíenos ejemplos de sus etiquetas de envío, los fallos más comunes y cómo se generan los datos del envío. Evaluaremos las posiciones de las cámaras y la integración.
Póngase en contactoCada método depende de la visibilidad de la etiqueta. La diferencia radica en cuántas etiquetas se verifican y si la validación de la etiqueta de envío coteja sus datos con el envío.
La verificación de las etiquetas de envío confirma que cada caja o palé lleva una etiqueta, que los códigos y el texto se pueden leer, que la etiqueta está donde los escáneres esperan que esté y que sus datos coinciden con el envío. Una etiqueta falla si no supera cualquiera de estos controles. Esto abarca tanto una etiqueta ilegible como una perfectamente legible que pertenece a otro pedido. Ambos tipos de fallos cuestan lo mismo al llegar al cliente, por lo que ambos se comprueban en la expedición.
Lee el código de barras de la etiqueta SSCC, los códigos de barras de los productos y los códigos 2D, junto con el texto impreso, como la descripción del producto, la cantidad y la dirección de entrega en el bloque de dirección impreso. Los símbolos GS1-128 son habituales en las etiquetas logísticas, y los datos decodificados pueden comprobarse con los requisitos del envío. Los diseños específicos de cada cliente se configuran durante la puesta en marcha. Se pueden añadir campos y diseños específicos de minoristas a medida que se incorporan nuevos clientes.
Los datos decodificados se comparan con el registro del SGA o el pedido de esa caja o palé. Una discrepancia significa que la etiqueta pertenece a otra carga o se imprimió con datos incorrectos. También se marcan los códigos de serie de contenedor de envío duplicados. La coincidencia requiere un enlace fiable con los datos de envío, que se planifica durante la integración. Cuando los datos aún no se pueden vincular, la estación sigue comprobando la presencia, la legibilidad y la colocación.
Justo después de la unidad de impresión y aplicación es la posición más habitual para las etiquetas de las cajas, ya que una caja defectuosa puede desviarse para su reetiquetado inmediato. En el caso de los palés, las cámaras situadas en la enfardadora o después de ella comprueban que las etiquetas de cada cara estén presentes y no cubiertas. Un control final en el muelle de expedición detecta los problemas introducidos durante la manipulación. Las posiciones se eligen de modo que cada cara etiquetada se vea al menos una vez.
Un código de barras necesita una zona de silencio clara, suficiente contraste de impresión y una superficie plana. Las etiquetas colocadas sobre una costura, envueltas en una esquina o cubiertas por un film brillante pueden parecer aceptables para una persona, pero fallar ante un escáner. La estación comprueba la posición y el estado, además del contenido, y la imagen muestra la causa. Mover el aplicador o ajustar la configuración de la envoltura suele solucionar estos fallos definitivamente.
Los minoristas y distribuidores suelen aplicar penalizaciones por etiquetas no conformes o ilegibles, y los envíos mal dirigidos añaden costes de transporte, reetiquetado y trabajo de atención al cliente. Detectar el error antes de la expedición permite solucionar el problema en sus propias instalaciones, donde basta un momento para reetiquetar una caja en lugar de tener que rastrearla a través de la red de terceros. También protege las relaciones con los clientes, ya que llegan menos entregas que requieren rectificaciones.
Sí. Los daños en la etiqueta, como roturas, arrugas, rozaduras y el film de envoltura que cubre el código, son visibles para la cámara y se clasifican por separado de los errores de datos. Esta distinción es importante porque los daños apuntan a problemas de manipulación o de configuración de la envoltura, mientras que los errores de datos apuntan a la impresión o a la gestión de pedidos. Ambos se registran con imágenes. Las imágenes también ayudan a resolver disputas con los transportistas sobre si las etiquetas estaban dañadas antes o después de la expedición.
Envíe ejemplos de etiquetas de cajas y palés, incluidos los fallos habituales, los diseños que exigen sus clientes y cómo se generan los datos de envío. Describa el diseño de etiquetado, envoltura y expedición. Con esta información, podremos recomendarle las posiciones de las cámaras, la integración y el flujo de desvío para la inspección de etiquetas de cajas y los controles de palés en su línea. Las normas de etiquetado de los clientes también son útiles, ya que definen qué campos deben estar siempre presentes.
Comparta sus diseños de etiquetas, fallos habituales, fuente de datos de envío y diseño de expedición. Planificaremos la verificación de las etiquetas de envío en los puntos adecuados y le proporcionaremos plazos y costes. La implementación suele llevar de 6 a 8 semanas.
